工件的滲碳處理后，表面的含碳量增加，滲層中的碳化物含量比較多，在進行發(fā)黑的氧化處理時，由于工件表面的微區(qū)形成微電池的數量增多，氧化速度加快，氧化膜的厚度加厚，容易形成三氧化二鐵，使工件表面產生褐色，不容易形成中碳鋼的藍黑色氧化膜。形成氧化層的色澤與鋼鐵成分無關，而是由氧化層的厚度決定。旅順金屬表面發(fā)黑處理常見的方式有傳統式的偏堿升溫金屬表面發(fā)黑處理和出現比較晚的常溫下金屬表面發(fā)黑處理二種。但常溫下金屬表面發(fā)黑處理加工工藝針對高碳鋼的實際效果不大好。磷化處理偏堿金屬表面發(fā)黑處理細分化出去，又有一次金屬表面發(fā)黑處理和2次金屬表面發(fā)黑處理的差別。金屬表面發(fā)黑處理液的主要成分是氫氧化鈉溶液和亞硝酸鈉。金屬表面發(fā)黑處理時需需溫度的溫度差并不大，大約在135-155℃中間都能夠獲得非常好的表面，僅僅所需時間有一些長度罷了。

發(fā)黑+涂油是工業(yè)緊固件很流行的鍍層，因為它便宜，并且在油耗盡之前看起來不錯。由于發(fā)黑幾乎無防銹能力，所以無油后它很快就會生銹。就是在有油狀態(tài)下，其中性鹽霧試驗也只能達到3~5小時。氧化是發(fā)藍發(fā)黑的主要過程。Fe3O4 薄膜是否致密、光滑和足夠厚取決于氧化階段。工藝溫度為550°C。專業(yè)黑化溶液的溫度為130至145°C。浸泡時間為 50 至 80 分鐘。含碳量高的高碳鋼，氧化速度更快，浸泡時間可以更短。磷化處理含碳量低的低碳鋼氧化速度慢，需要較長的浸泡時間。合金鋼，特別是高合金鋼，工件表面有一定的殘余奧氏體，對堿性溶液有很強的抵抗力，不易生成Fe3O4，所以浸泡時間較長。

旅順大連發(fā)黑表面處理工藝是需要一定條件才能進展的，假設條件達不到，那么該處理根本無法進展反響。磷化處理其重要的條件就是相關的反響溶液，當前，鋼鐵零件的發(fā)黑一 般都是使用各種發(fā)黑溶液進展的，常見的發(fā)黑溶液有亞硝酸鈉和硝酸鈉的熔融鹽。另外，人們也可以在高溫熱空氣中進展發(fā)黑處理，高溫熱空氣的溫度都是要超過五百攝氏度的，否那么就無法使空氣當中的有效成分跟鋼鐵進展反響。鋼鐵產品表面的發(fā)黑處理，也會被稱為發(fā)藍處理，表面那層致密而光滑的氧化層是四氧化三鐵，也就是靠它來保護工件內部不被氧化的。在高溫 550℃下，氧化后的四氧化三鐵會呈現出天藍色，所以就被稱為發(fā)藍處理。

旅順發(fā)黑時間可根據實際情況進行適當調整。例如：隨著發(fā)黑量的增多，發(fā)黑劑有效成分不斷消耗，發(fā)黑速度逐漸變慢，需適當延長發(fā)黑時間。另外，冬季發(fā)黑時間應長一些，夏季發(fā)黑時間應短一些。磷化處理工件從發(fā)黑液中取出后，應空留幾分鐘，以繼續(xù)成膜反應，增加結合力。因成膜反應緩慢，隨發(fā)黑件存放時間延長，其外觀會更黑，耐蝕性和結合力也會越來越好。當氫氧化鈉，亞硝酸鈉以及磷酸三鈉這三種化學物質混合在一起后，就會產生化學反應，生成四氧化三鐵，遇到鋼鐵工件后就會附著在其表面形成無數個結晶體，隨著這種結晶體越來越多，后連成一片就會在工件表面形成一層氧化薄膜層。